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最新資訊從根本上解決夏季電磁閥線圈燒壞問(wèn)題則必須要減少壓縮空氣進(jìn)人電磁閥前油水的含量為此，在過(guò)濾減壓器之前再增設(shè)一只同型過(guò)濾減壓器，且將其減壓幅度調(diào)為 0．10MPa，而將原過(guò)濾減壓器的減壓幅度改為 0．20MPa。這樣，來(lái)自儲(chǔ)氣罐的壓縮空氣在經(jīng)過(guò)兩次過(guò)濾和兩次減壓后，壓力已從0．70MPa降至O．40MPa，而空氣的干燥程度則明顯得到提高。
該處理辦法經(jīng)過(guò) 2004年 8、9兩個(gè)月最炎熱夏季的生產(chǎn)考驗(yàn)，再未出現(xiàn)電磁閥線圈燒壞的現(xiàn)象。
2003年冬季空壓機(jī)安裝投入使用，到 2004年夏季連續(xù)出現(xiàn)兩次電磁閥線圈燒壞故障。更換線圈后，僅運(yùn)轉(zhuǎn)了1天，電磁閥線圈又燒壞了。解體發(fā)現(xiàn)鋁制滑閥芯小頭的 “O”型橡膠密封圈有局部軟化，部分橡膠擠人 閥芯與閥體之間，卡住了閥芯，由此造成通電線圈長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載而燒壞。處理方法是采用進(jìn)口二位三通電磁閥取代原國(guó)產(chǎn)電磁閥。理由是進(jìn)口電磁閥的閥芯密封不采用 “O”型橡膠圈而采用高精度閥芯間隙密封。但此閥換上后使用不到半個(gè)月又出現(xiàn)線圈燒壞故障。更換新線圈后兩天線圈又燒壞。將電磁閥解體發(fā)現(xiàn)有少量凝固油狀物將閥芯與閥體凝結(jié)在一起，使閥芯軸向運(yùn)動(dòng)困難使電磁閥線圈長(zhǎng)久過(guò)載而燒壞。少量凝固油狀物被認(rèn)為來(lái) 自空壓機(jī)汽缸中的68機(jī)械潤(rùn)滑油。這些潤(rùn)油由于環(huán)境溫度高有少量隨壓縮空氣被帶人儲(chǔ)氣罐。壓縮空氣由儲(chǔ)氣罐通往滑閥時(shí)其溫度由 60℃下降為 40cc左右 ，故這時(shí)必然會(huì)產(chǎn)生一定的冷凝油水。雖然在電磁閥之前已設(shè)置了過(guò)濾減壓器，能夠分離大部分冷凝油水，但是其分離能力在夏季顯得不足，因而有含少量油水的壓縮空氣進(jìn)人到閥體內(nèi)，并有少量油水被滑閥芯的軸向運(yùn)動(dòng)逐漸推到芯的運(yùn)動(dòng)極限位置積聚起來(lái)。油水中的水分會(huì)自然蒸發(fā)，剩下的逐漸凝固形成油污。若遇電磁閥長(zhǎng)時(shí)不動(dòng)作，則有可能使滑閥芯與閥體被油污凝結(jié)在一起，當(dāng)滑閥通電時(shí)，造成線圈過(guò)載燒壞。
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